山西投110億高速被指豆腐渣工程:石縫用墨汁畫出

壹條投資110億元的高速公路，原定18個月的工期，卻近4年才通車，工程被指偷工減料，多處現“豆腐渣”，而壹位標段負責人自曝家醜：資質是借來的，不偷工減料就掙不到錢

　　2014年10月16日12時，在沿路人們的壹次次期盼中，投資110億元、歷時近4年的山西苛臨高速公路終於通車了。

　　苛臨高速公路(以下簡稱苛臨高速)起於山西省忻州市苛嵐縣高家會鄉西會村，與忻保高速公路立體交叉，途經兩市三縣的12個鄉鎮，在呂梁市臨縣陳家莊村與臨離高速公路相接，路線全長125公裏，是山西省高速公路網的重要組成部分。

　　此前，苛臨高速的通車日期曾屢屢“爽約”。

　　該路於2011年1月全面開工建設，標段合同工期為18個月，按期應於第二年夏完工。據媒體報道，2012年7月，時任山西省交通廳廳長的段建國在檢查指導工程質量進度時贊道：又快又好建設，通車指日可待。

　　孰料，這壹“指日”指到2013年國慶節，不知何故未能實現。2014年9月，又傳出今年10月1日通車的消息，當人們認為依然是“虛晃壹槍”時，真的通車了，好在逾期半個月並不算長。

　　究其通車難的原因，苛臨高速建設管理處官員表示，主要是通車手續繁瑣，並非工程進度及質量問題。然而，記者曾接到舉報“苛臨高速是豆腐渣工程”的視頻資料，畫面呈現的橋梁隧道裂縫、擋墻護坡松塌和多處偷工減料，令人觸目驚心。

　　2014年9月末，法治周末記者多次實地察看，發現即將通車的苛臨高速壹派繁忙景象，工人們還在對沈降塌陷的路面和裂縫的隧道修修補補，忙得熱火朝天。

　　那麽，苛臨高速的工程質量到底怎樣？對道路上的缺陷又是如何修復的？是否壹“通”遮百醜，通了車就標誌著質量過關、沒有安全隱患呢？
未通車已千瘡百孔

　　“妳看看，這樣的工程質量，時間長了不出事才怪呢。”

　　喬福財用壹截手指粗細的螺紋鋼敲敲路基護坡，並未用太大的勁，表面的水泥便已脫落，找個縫隙輕輕壹撬，裏邊的石塊“稀裏嘩啦”滾出來，形成壹個大洞。他彎腰掏了壹把，捧在手裏的既非混凝土也非泥土，黑乎乎的粒狀物比豆腐渣還松散。

　　喬福財是呂梁離石人，從高速臨縣段建設協調辦制定的占地協議書上來看，他又是安徽省交通建設有限責任公司(以下簡稱安徽交建)苛臨高速LJ9合同段項目部的壹位負責人。喬福財告訴記者，自開工那壹天起就在工地上，對自己標段的工程質量了如指掌，“其他標段的也了解壹些”。

　　而喬福財帶記者察看工程質量這壹天是9月28日，據當時所傳的通車時間僅剩下兩天。

　　未通車的苛臨高速處於封閉狀態，各收費站必須有通行證才能放行，但如果有施工人員或建設管理處人員的幫助(接迎)，就變得容易多了。

　　苛臨高速建設共分12個標段，從苛嵐到臨縣依次排開，有著不同的承建商。

　　9月27日和28日，法治周末記者再上苛臨高速，對興縣至臨縣長達80多公裏的路段實地察看。此時，即將通車的消息已從建管處工作人員口中得到證實：“領導要求10月1日通車。”

　　“我們在給公路打釘子，目的是撐起路面，使它不再沈陷。”

　　在行駛過程中，記者發現道路上有多處施工點，路面被挖出壹個個淺槽，工人們有的在打眼，有的在註漿，他們管這叫“打釘子”，當問到能否解決根本問題時，卻回答“不好說”。

　　喬福財告訴記者，路面之所以出現塌陷，是路基的問題：壹方面路基沒有軋實，形成自然沈降；另壹方面防水沒有做好，雨水浸入路基，也會造成塌陷。

　　由於路線太長，記者隨機抽選了壹些地點察看工程質量。

　　據業內人士介紹，公路兩旁，用於阻擋山體滑坡的叫擋墻，而低於路面，保護路基不被雨水沖毀的叫護坡，壹般都由石頭加水泥砌成。

　　在武家梁隧道附近、新莊隧道附近和康寧出口等地段，記者請喬福財檢測了6處擋墻或護坡。他拿的螺紋鋼只有手指粗細，但往往壹鋼筋棍敲下去，石頭表皮的水泥便脫落，再壹撬，石塊就會滾落出來，填充石塊縫隙的要麽像渣土，要麽空的，根本看不到混凝土的影子。有壹處，喬福財動作稍大了點，上面幾乎坍塌下來。

　　穿過苛臨高速興縣出口往北幾公裏，記者發現3名工人在護坡下幹活，路邊放著半鍋掛面和土豆，他們自稱是興縣二十裏堡人，“從今年三四月份就開始在這條路上修修補補，至今工資也沒發，欠著10多萬呢”。

　　為了壹看究竟，記者沿著護坡走下去，沒想到所踩之處水泥皮隨即脫落，“嘩啦啦”滾落到溝底。記者看到他們在加固排水溝，無非是把翹起來的水泥鏟掉，再原樣抹壹些水泥，但水溝旁都是裂縫，能否“治本”不得而知。

　　在察看護坡時，記者發現壹處較大的涵洞，這個涵洞可壹半過水，壹半行人，洞口擋墻有些沈降變形，洞內路面上的水泥已經風化，用腳壹踢就會還原成粉狀。

　　南山隧道距離苛臨高速建設管理處較近，仍有半幅不能通行。記者看到隧道穹頂有多處裂縫，其中壹段打了6道20多公分寬的鋼箍，工人們正在塗抹石膏，抹上石膏便看不到鋼箍的存在，而在長長的隧道兩側，人行道上的水泥蓋板缺角斷邊、竟無壹塊是完整的。

　　在橋梁和道路的兩側，記者還發現多處沖斷的排水溝，以及雨水沖出的深溝和深洞，有的距離橋墩非常近，喬福財說，再這麽沖下去，路會塌，大橋也會斷裂的。

　　其他的小問題比比皆是，如橋梁裸露鋼筋、有細微裂縫；中間隔離帶鋼板螺絲未擰緊，甚至沒有螺絲帽；橋護欄澆築有的錯位等等，但喬福財指著壹段護欄錯位底部突出的十幾公分說，這可不是小問題，車在高速行駛的時候，根本註意不到，壹旦剮上就會車胎爆裂，釀成重大交通事故。

慟！佛光師生汽機車對撞 學生傷重不治

老師開車與騎車學生對撞，學生傷重不治。

一名宜蘭佛光大學的胡姓學生，27日中午騎車離開學校，卻在下山路上跨越雙黃線，與對向車道佛光大學賴姓老師駕駛的小客車發生對撞，胡姓學生在撞上老師的車之後，又撞擊另一輛廂型車，身受重傷，緊急送醫救治，最後還是不幸喪命。

白色機車倒在馬路雙黃線上，前面車殼已經不見，龍頭也四分五裂，與機車相撞的轎車保險桿掉落、車頭凹陷，另一輛廂型車也停在路邊，因為機車騎士連撞2車。

這場車禍發生在27日中午12點40分左右，19歲、就讀佛光大學的胡姓學生，騎車沿宜6線佛光大學往林美方向行駛，下山途中跨越雙黃線，與對向車道由佛光大學賴姓老師駕駛的小客車對撞，接著胡姓學生又撞擊跟在老師後頭的另一輛廂型車，重傷送醫。

礁溪分局組長游育栕：「在林尾路段因為過彎，可能速度過快，衝到對向的車道，撞到自小客車。」

持續急救到下午5點，胡姓學生還是宣告不治。車禍3人經酒測，都沒有酒駕情形，警方依現場跡證初步判定，是機車跨越雙黃線行駛，才會導致與對向車道車輛對撞。

佛光大學學務長柳金財：「胡同學在學校，我相信他是個非常具有人緣的人，發生了這樣的事情，我們在FB就可以看到同學對他的悼念。」

車禍不幸喪命的胡姓學生，上個月中才在臉書上開心PO出新機車照片，寫道「一年了，終於可以騎自己的車了」，底下朋友留言「騎車要小心、注意安全」，他還回說「我會乖乖騎」。沒想到事隔1個月，卻和學校老師發生車禍，年輕生命就此畫上句點。

我對閨密老公充滿了性幻想

這幾天我這胃裏壹直覺得惡心磣的慌，我壹直沒有想到自己的熱情竟然會換來我心頭抹不去的陰影。我越想越憤怒，傳播妹可是面對昔日的好姐妹我真的難以開口，可如果不開口，憋屈在心裏，又很壓抑，我都快要窒息了。

事情是這樣的，前些日子，閨蜜有事兒要外出壹陣子，她老公偏偏就在這個時候在車間上夜班時因為不小心依靠了松動的欄桿，導致從五米高的地方跌落下去，在醫院裏好住了壹陣子，出院後經遺囑，每天短短步行茶訊二十分鐘的路程最好有人接送，不要自己開車，不要硬撐著，否則不利於骨頭間的復合。

所以，這樣的任務當閨蜜告訴我時，我毫不猶豫的答應了，再說，我上班的地方和他所在的工廠在壹個位置，也算是順路，外約載著她老公也是舉手之勞。

可我太疏忽大意了，我忘記自己載著的是壹個不折不扣的老色狼，大混蛋。剛開始，前三天的時候，我想著用電車帶著他去上班，怕的是路途顛簸，怕他難受，於是建議開車。他說，這麽近的距離，不值得，再說現在油價那麽貴，省著點吧，一夜情我這也已經愈合的大差不差了。我聽著有道理，就嘿嘿壹笑：“那行，我騎電車的技術還行，保證妳跟坐車的感覺壹樣樣的。”

開始的前三天，也不知道是拘謹還是怎麽的了，他還老實，我讓他在上班路上壹段坑坑窪窪的時候，抱緊我的腰，為的是平衡。他扭捏著說：“我不習慣”。可耐不住我三番五次的慫恿，最終外送茶他試圖著拉著我的裙角，我還在內心笑他，都多大的老爺們了，我壹個女人都不忌諱那麽點，他倒拘束的不像個樣子。

我說：“別這樣，妳抱著我，要不，妳的傷口被震動的松開傷口處的繃帶我可不負責哦……”

或許是我這句話吧，讓他徹底放松了外送茶所有的戒備。

壹周後，在平穩的地段他就那樣抱著我還貼緊我的後背小憩，在有些人群擁擠，路段難走的地帶，我突然覺得有些不對勁，低頭壹看，他的雙手正摸著我的胸部，我臉壹紅，他立刻猶如觸電般的松開了手，援交還壹個勁兒的說，對不起。我沒有說什麽，閨蜜比我小，我們從小到大，我就把她當成是自己的親妹妹，而他也是被我視為親弟弟壹樣，我並沒有多想。

夏天穿的單薄，在往後的日子，他越來越過分，有時還故意用力抓我的胸部，還試圖遊移到我的大腿根部，面對這些我佯裝生氣的訓斥他幾句，他就訕訕的笑。那些天，我給閨蜜通電話，幾次我就想把這些事情悉數曝光，援交妹可我知道我要說了，閨蜜又會怎麽想我呢？人家畢竟是夫妻，枕邊風的威力我又是不知道，我可不想為了這個人渣男失去壹個好姐妹。

我現在也很郁悶，閨蜜回來了，為了表示感謝，還特地宴請我，在吃飯的時候，我突然覺得臉紅的要命，這樣的事情就全當從未發生過， 一夜情可是我能做到嗎？